ΕΠΑΝΑΛΕΙΤΟΥΡΓΟΥΝ ΤΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΕΛΕΥΣΙΝΑΣ!

Τροπολογία για την επαναλειτουργία των ναυπηγείων Ελευσίνας και τη διάσωση 1.000 θέσεων εργασίας ψηφίστηκε απόψε στη Βουλή, ύστερα από πρωτοβουλία του πρωθυπουργού, όπως έγινε γνωστό κατά τη συνάντηση εκπροσώπων των εργαζομένων με τον γενικό γραμματέα της κυβέρνησης Τάκη Μπαλτάκο.

Οι εργαζόμενοι έδωσαν τη διαβεβαίωση ότι θα καταβληθούν προσπάθειες από όλους ώστε τα ναυπηγεία να γίνουν η ατμομηχανή της ανάπτυξης της χώρας, ενώ παράλληλα ευχαρίστησαν τον πρωθυπουργό και τον κ.Μπαλτάκο για τις πολιτικές πρωτοβουλίες που έδωσαν λύση σε ένα χρόνιο πρόβλημα ώστε να σωθούν οι θέσεις εργασίας στην ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη της Ελευσίνας.

Ο γραμματέας της κυβέρνησης ευχήθηκε, για συμβολικούς λόγους όπως είπε χαρακτηριστικά, να παραδώσουν την πρώτη πυραυλάκατο μια μέρα έστω νωρίτερα.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος του Συλλόγου Εργαζομένων Ναυπηγείων Ελευσίνας, Θανάσης Δανούσης, διαβεβαίωσε ότι οι εργαζόμενοι θα καταβάλουν κάθε προσπάθεια ώστε να παραδώσουν την πυραυλάκατο νωρίτερα από την προβλεπόμενη ημερομηνία.

«Ευχαριστούμε από καρδιάς, εμείς οι 1.000 περίπου οικογένειες των εργαζομένων για την πρωτοβουλία και την παρέμβαση του πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά αλλά και του γενικού γραμματέα της κυβέρνησης Τάκη Μπαλτάκου, να λύσουν το γόρδιο δεσμό με τα ναυπηγεία Ελευσίνας», σημείωσε ο κ. Δανούσης και πρόσθεσε:

«Μια μονάδα εξαθλιωμένη, μετά από δύο χρόνια παίρνει μπροστά και μπορεί να γίνει η ατμομηχανή ανάπτυξης της χώρας. Εξαρτάται και από εμάς τους εργαζόμενους να στηρίξουμε τα ναυπηγεία αλλά καλούμε και τους Έλληνες εφοπλιστές να τα στηρίξουν».

Η συμφωνία-πλαίσιο

Τη συμφωνία-πλαίσιο που επιτεύχθηκε μεταξύ της κυβέρνησης και των Ναυπηγείων Ελευσίνας παρουσίασε στη Βουλή ο υπουργός Εθνικής Άμυνας, Πάνος Παναγιωτόπουλος. Με τη συμφωνία επιτυγχάνονται τα εξής:

1) Δεν κλείνουν τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και λειτουργούν άμεσα.

2) Οι 1.000 εργαζόμενοι εργάζονται κανονικά, δεν χάνουν τη δουλειά τους.

3) Οι πυραυλάκατοι, αναγκαίες για το Πολεμικό Ναυτικό, αρχίζουν να παραδίδονται με νέο πρόγραμμα. Δεσμεύουμε την εργοδοσία να παραδώσει σε συγκεκριμένες ημερομηνίες τα πλοία με πρώτο την πυραυλάκατο Ρίτσο.

4) Δεν υπάρχει αύξηση τιμήματος παρά αυτά που ζητάει η εργοδοσία.

5) Υπογράφηκε συμφωνία-πλαίσιο για πληρωμή των εργαζομένων, παράδοση των πυραυλακάτων με χρονοδιαγράμματα πληρωμών και εργασιών.

6) Θα υπογραφεί σύντομα και τροποποίηση της σύμβασης χωρίς αύξηση τιμήματος, η οποία βεβαίως τροποποίηση της σύμβασης θα έρθει στη Βουλή.

Όλα τα παραπάνω, όπως αναφέρθηκε, πραγματοποιούνται έπειτα από έκθεση του Σώματος Ορκωτών Λογιστών (ΣΟΛ), που πιστοποιεί ό,τι αναφέρει ακριβώς η νομοθετική ρύθμιση, δηλαδή «αντιστοιχία καταβληθέντος τιμήματος με εκτελεσθέν έργο και τις δαπάνες που πραγματοποιήθηκαν για καθένα ξεχωριστά από τα συγκεκριμένα πλοία».

Η συμφωνία-πλαίσιο κατατέθηκε στη Βουλή προς ενημέρωση της και το υπουργείο Εθνικής Άμυνας θα επανέλθει στο θέμα για τις κυρώσεις (συμφωνίας-πλαίσιο και τροπολογίας 450) και για την τροποποίηση της σύμβασης για τις πυραυλακάτους.

ΕΛΛΗΝΑΣ ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΟΜΗΡΟΣ ΣΤΗ ΝΙΓΗΡΙΑ

Στα χέρια Νιγηριανών ενόπλων βρίσκεται εδώ και τρεις εβδομάδες ο Έλληνας καπετάνιος του μικρού δεξαμενοπλοίου «Tulip».Το πλοίο ανήκε στην Aegean Oil, η οποία ως γνωστόν σταματά τις δραστηριότητες της στην Γκάνα.

Το πλοίο μεταβιβάστηκε σε τοπικά συμφέροντα. Στο πρώτο του ταξίδι στην Νιγηρία, δέχθηκε την επίθεση ενόπλων και ο έλληνας καπετάνιος του βρέθηκε στα χέρια της ένοπλης συμμορίας.

Οι ένοπλοι ζητούν λύτρα, ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες το πλοίο είναι ανασφάλιστο και η τύχη του καπετάνιου βρίσκεται στα χέρια των ενόπλων. Την υπόθεση παρακολουθεί από κοντά και ο επίτιμος Πρόξενος της Ελλάδας στην Γκάνα ο οποίος σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες έχει ήδη ενημερώσει τις ελληνικές αρχές για το συμβάν.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν πως ο Επίτιμος Έλληνας Πρόξενος παρέμεινε operator του πλοίου.

Υπενθυμίζεται ότι πριν τρεις περίπου εβδομάδες, είχε εκτελεστεί άλλος Έλληνας όμηρος που είχε πιαστεί πριν τρεις εβδομάδες στη Νιγηρία μαζί με άλλους έξι ξένους εργαζόμενους (όλοι εργαζόμενοι της κατασκευαστικής εταιρείας Setraco που δραστηριοποιείται στην χώρα).

ΝΕΟΣ ΣΤΑΘΜΟΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΟΚΙΒΩΤΙΩΝ ΣΤΗ ΣΜΥΡΝΗ

Μπορεί ο "πόλεμος" στο Αιγαίο, για τα πετρελαϊκά αποθέματα να εξελίσσεται από το 1954 και εντεύθεν σε διπλωματικό κατά κύριο λόγο παρασκήνιο αλλά η πραγματική "ναυμαχία" θα γίνει για τα εμπορευματοκιβώτια. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που είδαν το φως μέσω του διαδικτύου η APM Terminals φαίνεται να οριστικοποίησε συμφωνία για την ανάπτυξη container terminal σε κόλπο κοντά στη Σμύρνη δυναμικότητας 1,5 m. Teu.

Να σημειώσουμε ότι η τουρκική πλευρά την τελευταία πενταετία και πλέον καταβάλλει εργώδεις προσπάθειες για τη σύναψη συμφωνιών με μεγάλους operators αλλά και την ανάπτυξη λιμενικών υποδομών υποδοχής εμπορευματοκιβωτίων με προφανή στόχο να αποτελέσει πύλη για την εγγύς και Μ. Ανατολή, αλλά και μελλοντικά πύλη εισόδου στη Ε.Ε. εάν και εφόσον οι ενταξιακές διαδικασίες της Τουρκίας ευδοκιμήσουν.

Η τελευταία συμφωνία του Πειραιά φαίνεται ότι έχει θορυβήσει την αντίπερα του Αιγαίου που βλέπει μεγάλες εταιρείες να επιλέγουν ελληνικά λιμάνια ως πύλες εισόδου στη ΕΕ.

ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΦΙΛΙΠΠΙΝΕΖΟΥΣ ΝΑΥΤΙΚΟΥΣ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή Θαλάσσιας Ασφάλειας, EMSA  δεν αποκλείεται να απαγορεύσει την επάνδρωση  των ευρωπαϊκών πλοίων με Φιλιππινέζους ναυτικούς.  Μία τέτοια απόφαση θα ληφθεί μετά την ολοκλήρωση των ελέγχων από την EMSA στις ναυτικές σχολές των Φιλιππίνων και εφόσον αποδεχθεί ότι ένα αριθμός εξ αυτών δεν έχει προσαρμοσθεί στις απαιτήσεις για το επίπεδο εκπαίδευσης που έχει θέσει  η EMSA.

Οι έλεγχοι από την ΕΜSA αναμένεται να πραγματοποιηθούν το διάστημα 18-22 Μαρτίου, αναφέρει εφημερίδα των Φιλιππίνων.

Οι Φιλιππινέζικες αρχές είχαν υποσχεθεί ότι θα προσαρμόσουν τις σχολές στις απαιτήσεις που θέτει η EMSA. Όσες δεν το επιτύχουν θα κλείσουν. Επισημαίνεται ότι και το 2011 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή είχε διαμηνύσει ότι θα απαγορέψει την επάνδρωση των ευρωπαϊκών πλοίων με Φιλιππινέζους  ναυτικούς ωστόσο η απειλή δεν υλοποιήθηκε μετά από παρέμβαση της κυβέρνησης των Φιλιππίνων η οποία προχώρησε στην υιοθέτηση της διεθνούς σύμβασης STCW.

Σημειώνεται ότι οι 350.000 Φιλιππινέζοι ναυτικοί που επανδρώνουν πλοία σε όλο τον κόσμο συνεισέφεραν περίπου 4,3 δισεκατομμύρια δολάρια στην οικονομία της χώρας του με εμβάσματα ενώ μία ενδεχόμενη απαγόρευση θα επηρεάσει περί τους 80.000 φιλιππινέζους ναυτικούς.

ΔΕΜΕΝΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΤΑ ΠΛΟΙΑ ΣΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ!

Για δεύτερη ημέρα τα πλοία παραμένουν δεμένα στα λιμάνια, λόγω της 48ωρης απεργίας της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας (ΠΝΟ), η εκτελεστική επιτροπή της οποίας συνεδριάζει σήμερα το πρωί προκειμένου να καθορίσει την περαιτέρω στάση της.

Η ΠΝΟ αντιδρά στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Ναυτιλίας με το οποίο επέρχονται σημαντικές αλλαγές στα εργασιακά των ναυτικών και στον κλάδο της ακτοπλοΐας.